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  在汽车工业史上,莲花品牌与众不同。它是英国杰出的工程师柯林·安索尼·巴尔斯·查普曼 (Colin Anthony Bruce Chapman) 个人奋斗与智慧的结晶。查普曼始终亲自参与各项设计与赛事,甚至亲自驾驶新车去测试。他不仅在设计方面出类拔萃,而且是一名出色的驾手。像这样由单独一人创造出一个汽车品牌整个系列,在世界上极其罕见。

  莲花品牌是英国绅士柯林·安索尼·巴尔斯·查普曼 (Colin Anthony Bruce Chapman) 的杰作。查普曼是典型的英国绅士,小胡须总是修剪得整整齐齐。这样的绅士,电影里描述过不少,在当今的英国却不多见了。战后数十年间,这位英国工程师的名字对世界汽车运动影响巨大。他统领下的莲花车队自1958年以来先后7次在F1车赛中夺冠,并创出了多种名垂青史的优秀车型。

  查普曼从零开始,在汽车运动的狂热驱使下,亲手制造自己所心仪的赛车,进而在汽车制造与竞赛两方面都创造了辉煌业绩。这可算世界汽车史上最美的一段佳话。

  莲花性情跑车(LOTUS),在世界各国“莲花迷”的心目中,早已升华为浪漫爱情与赛车骄子合二为一的最佳聚合体。倘若没有女友--海尔小姐 (Hazel)家的后院,柯林-查普曼就难觅改装性情的最佳场所,更不用说由改装跑车到制造跑车的人生第一跃;如果失去夫人海尔的相知相助,查普曼定会被迫放弃自己的孜孜追求。正是由于与恋人海尔的琴瑟和鸣,才使得莲花性情跑车独具侠骨柔肠的诱人气质;正是由于与夫人海尔的比翼双飞,才使得莲花机械工程股份有限公司威风八面。查普曼与夫人海尔,因性情跑车制造相识、相知、相伴,是环球车坛绝无仅有的比翼鸟、连理枝,他们编织出了“车坛最佳夫妻档”的浪漫故事。莲花

  柯林-查普曼1928年出生于英格兰萨尔伊郡的一个中产阶级家庭。17岁时的查普曼自认为骑自行车的技术无人能及,但却在圣诞节骑车上学途中,因肆意飙车躲避不及,被疾驰的汽车撞伤了双腿。就是这次小小的交通事故,却让查普曼因祸得福,不仅与前来看望他的女生--海尔小姐一见钟情,而且获得了父亲为他购置的代步工具--一辆1937年出厂的莫利斯特8型跑车。正是父亲的这次慷慨解囊,激发了查普曼把玩汽车的浓厚兴趣,他一下子迷上了汽车改装这个极富创意的新手艺。在19岁那年,已是大二学生的查普曼,偶尔购得一辆1930年出厂的老旧奥斯汀7型跑车(AustinSeven)。面对丑陋的跑车,查普曼知难而进,在女友海尔小姐家的后院鼓捣起来,最终将不中看的跑车改装为魅力四射的性情跑车。性情跑车起个什么名号最能吸引人们的眼球呢?一天,查普曼从苦思冥想中抬起头来,久久注视着海尔小姐那清丽的面庞和婀娜的身姿,忽然灵感顿生--性情跑车同女友一样那么让人怜爱,好似一朵出水芙蓉。“莲花”,不就是性情跑车的最佳名号吗?于是莲花-玛尔卡Ⅰ型性情跑车 (Lotus MarkⅠ)就在海尔小姐家的后院诞生了。

  于乱世中坚挺80年代,五十四岁的查普曼突因心脏病去世,莲花汽车立即濒临破产边缘。幸得海尔及全厂员工的努力奔走,而于1983年中期,由英国汽车拍卖集团 (BCA)主管大卫-威金斯接掌营运。英国汽车拍卖集团为重振莲花车厂的业务,必须投入三百五十万英磅的资金,1983年7月,日本丰田汽车以一百六十万英磅,买下百分之十六点五的股票,双方保持良好的合作关系,直到1985年底,世界最大的汽车公司--通用准备并购莲花之后,莲花始终在该公司元老之一的迈可-金伯利领导下奋发图强,期盼东山再起。

  1986年初通用以三千四百万美元,控制了莲花汽车的百分之五十八股权。次年再将控股增加至百分之九十七,完全拥有了这朵绽放的莲花,但是给予充分的自主研发空间。

  经过长达十八个月的谈判,通用终于同意以三千万英磅,将莲花割爱给意大利的布加迪(Bugatti)车厂。这两家以技术见长的跑车厂于 1993年11月正式合并,立即展开将爱莲跑车重新送入市场的准备工作。他们把莲花的独门利器--主动式悬挂系统及噪音抑制系统,安装在目前世界上跑得最快的量产超级跑车布加迪EB112,攻入汽车业最主要的战场--北美车市,并为EB112豪华四门房车的研发工作,奠定扎实的基础。看起来,莲花汽车是别处又逢春,生机盎然,前程似锦。查普曼始终不是一个普通意义上的老板,直到他去世时,莲花品牌的所有车型都是由他亲自负责设计、制造的。查普曼始终亲自参与各项设计与赛事,甚至亲自驾驶新车去测试。他不仅在设计方面出类拔萃,而且是一名出色的驾手。像这样由单独一人创造出一个汽车品牌整个系列,在世界上极其罕见。

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