四个银光闪烁的圆环组成了一个载誉世界的汽车品牌,那就是来自德国的奥迪(Audi)。现在就让我们来追寻充满魅力的四环故事吧。

　　一个多世纪前的1899年1月14日，在德国的科隆诞生了一家霍希公司(AugustHorch& Cie)，这家公司于1901年开始生产汽车，公司的创始人便是奔驰车厂一名汽车工程师奥古斯特•霍希(AugustHorch)，霍希用产品和发明展现出他的才华，树立了霍希作为汽车品牌的知名度。霍希公司相继推出了装备2缸和4缸发动机的新车，霍希本人发明了整铸缸体，并在若干汽车比赛中亲自上阵夺得锦标。

　　童声创下的一代品牌

　　一次发动机试验的失败，导致了霍希与公司其他投资者的激烈争吵，1909年6月，生性桀骜的霍希一怒之下离开了这家以他名字命名的公司，另立门户，成立了一家新的霍希公司。新公司因在名称侵权官司中败给了霍希公司，使新公司的名称成了令人挠头的问题。正当霍希与合伙人菲肯彻尔为此绞尽脑汁之际，旁边传来了一声童声“Audi”，令他们为之一振，这是正在一旁做拉丁文作业的菲肯彻尔的小儿子念出的。“Horch”为德文“听”的命令式“听吧!”的意思，而“听”的拉丁文则念作“Audi”(奥迪)。这个名字使新生的奥迪公司与霍希公司既有区别，又有联系。于是，1910年4月25日，一个伟大的汽车品牌就在不经意的童声中诞生了，它用一种西方最古老的国际语言发出了“听吧”“Audi”的声音，这声音已经回响了近一个世纪。同年7月，第一台以“奥迪”命名的汽车诞生了。

　　奥迪公司从诞生那天起，就追求产品的高品质、高档次。它生产的D型车被指定为萨克森国王和政府的用车，公司的日产量到一战爆发前已赶上了同宗兄弟兼竞争对手的霍希公司。1923年奥迪公司为瑞典王室制造的专车配备了精致的洗手池，车座用大象皮缝制，可谓豪华至极。1927年，奥迪的R型车“执政官”是德国当时技术最先进的豪华轿车。一辆1935年生产的奥迪轿车，售价10300马克，这对于当时月平均工资只有100马克的德国人来说，是相当昂贵的。

　　霍希公司在1926年秋季柏林汽车展上推出的Horch8汽车，是霍希公司一款意义重大的车型。被誉为汽车工业“繁荣兴旺”的二十年代的象征，成为所有竞争者争相模仿的对象。也正是这款Horch8，使霍希公司牢固地树立起高档豪华的品牌形象，奠定了日后霍希轿车引领顶级豪华车市场的稳固基础。

　　四环降世

　　1932年6月29日，奥迪、霍希、漫游者和DKW四大汽车制造商成立了汽车联盟股份公司(AutoUnionAG)。DKW承担了摩托车和小型汽车的市场，漫游者则负责中型汽车的制造，奥迪生产高档汽车，霍希制造超豪华顶级汽车。四合为一的新公司采用了一个新的标志，也就是现在为世人所熟悉的四环。

　　在豪华车方面，汽车联盟的杰作包括霍希830型、850型、930型等，不过其中最著名的还是853型，无论是轿车还是敞篷车，都气派非凡，具备经典豪华的一切要素。在当时，一辆霍希853售价高达14900马克(上世纪30年代)，相当于当时一座独立豪宅的价格。直到现在，无论是在沃尔夫斯堡(大众汽车公司总部所在地)，还是在英格尔斯塔特奥迪作为国内一流车展，每届北京国际汽车展上都会有许多新车走入人们的视线，今年也不例外。

　　(全新道奇Journey出席车展 中国首演)公司总部所在地)，或者任何一个德国的汽车博物馆，一辆霍希853从来都是镇馆之宝。据说，希特勒不喜欢坐霍希，好在名字带“冯”的贵族们和帝国出身的将军们不愿将自己的趣味与这个“波希米亚下士”画等号，从而使霍希品牌在上世纪30年代德国4.0升以上的高档豪华车市场上占有40%以上的份额，而当时参与竞争的豪华车品牌不下10个。

　　奥迪是霍希这一超级豪华品牌的同宗直系传人，二者有着相同的基因。换句话说，奥迪就是霍希，所谓区别只是两种语言的不同发音。

　　2009年12月15日，“奥迪2009年度盛典”于中国国际贸易中心展厅隆重举行。各界人士齐聚一堂，一起见证了浓缩了奥迪品牌过去与未来的荣耀时刻。

　　2008年7月9日至7月17日期间，北京2008年奥运会正式高级用车提供商——一汽-大众奥迪品牌向北京奥组委交付了共计671辆以A6L 2.0TFSI为主的奥运贵宾用车，用于服务来自全世界的奥运会贵宾，承载奥林匹克的至高荣耀。

　　2007 年6月17日晚，一年一度的法国勒芒24小时耐力赛角逐出最后的胜者，奥迪第七次在这项以考验车手耐力和汽车性能著称的赛事上赢得桂冠。

　　2004年6月10日，北京奥组委确定奥迪品牌为2008年北京奥运会正式高级用车。揭开了奥运与奥迪合作历程的新篇章。

　　2003年，奥迪A4作为全球豪华品牌B级车的顶端产品在中国投产，它的投产使奥迪扩大了在中国生产的产品线。同年7月，创立全球高档豪华轿车新标准的新奥迪A8也在中国上市。2003年10月， 奥迪A6行政型和运动型轿车投放市场，再次证明了奥迪在中国的成功。

　　2001年 奥迪顶级轿车A8进入中国.

　　1999年，奥迪与其合作伙伴一汽集团共同生产的奥迪A6在长春一汽-大众下线。奥迪A6自此填补了中国高档豪华轿车生产领域的空白。

　　1993年，奥迪在法兰克福车展上推出了 ASF®奥迪空间框架结构ASF®奥迪空间框架结构,所有面板嵌入其中，因此还具有承载功能。ASF®奥迪空间框架结构 ，给驾驶乐趣插上轻盈的翅膀。

　　1989年秋天，奥迪在法兰克福车展上推出了采用2.5升5缸 TDI柴油发动机TDI柴油发动机的奥迪100。

　　1980年3月，奥迪quattro®四驱运动型双门轿车在日内瓦车展引起极大轰动。标志着奥迪quattro®的四轮永久驱动系统在汽车运动领域获得了全球性的成功，并开始应用于所有的奥迪车型系列。

　　1972年 奥迪80问世.

　　1968年11月26日，在英格尔施塔特城市剧院，汽车联盟公司邀请经销商和媒体参加新款奥迪100的发布会，这一时刻标志着奥迪100为新奥迪系列创立独立品牌奠定了基础。

　　1932年6月29日，萨克森地区的四大汽车品牌(奥迪、DKW、霍希和漫游者)联合成立了汽车联盟公司，历史上著名的“金色三十年代”就这样开始了。

　　1914年6月27日，奥迪车手再度赢得阿尔卑斯山挑战杯。

　　1909年，奥古斯特•霍希离开了亲手创办的公司。这也成为一段传奇的伏笔，同年7月16日，奥古斯特•霍希在创办了自己的第二家公司，并最终定名为奥迪股份有限公司。